1. I trattori devono essere utilizzati correttamente. Il corretto funzionamento ha un impatto significativo sulla durata di servizio dei trattori. Attualmente, alcuni operatori hanno molti problemi di funzionamento. Quanto segue è riassunto come avvertimento.
1. Uso scorretto della frizione. Il metodo operativo corretto dovrebbe essere quello di aumentare gradualmente l'acceleratore, sollevare gradualmente il pedale della frizione, in modo che la frizione venga innestata senza problemi e la locomotiva si avvii senza problemi. Se l'operatore solleva improvvisamente il pedale della frizione durante l'avviamento, il motore aumenterà improvvisamente il carico d'impatto, il che può facilmente danneggiare i componenti e ridurre la durata utile dell'attrezzatura.
2. Non cambiare marcia in modo tempestivo in base alle variazioni di carico e alle condizioni stradali. Lasciare che il trattore lavori ad alta velocità e in sovraccarico può causare l'emissione di fumo nero dal motore, strade sconnesse e maggiori dossi durante la guida ad alta velocità, il che può facilmente danneggiare i componenti e ridurne la durata utile.
3. Sovraccarico della spedizione. È una pratica comune tra gli operatori di locomotive per ottenere benefici economici, il che non solo danneggia la locomotiva, ma la rende anche pericolosa.
4. Non avviare e avviare secondo le procedure operative. Alcuni conducenti avviano il motore immediatamente e lo mettono in funzione sotto carico, ma questo approccio è errato. Se necessario, il trattore deve essere fermato di notte e l'albero motore deve essere girato 3-4 volte prima di partire il giorno successivo. Soprattutto in inverno, quando la temperatura è bassa e la lubrificazione non è buona, il motore deve essere girato ancora un paio di volte prima di iniziare a cambiare l'attrito tra le parti da statico a dinamico. Dopo aver ottenuto la lubrificazione, il motore può essere avviato. Dopo aver avviato il motore, la temperatura dell'acqua deve salire a 40 gradi prima dell'avvio e può essere messo in funzione sotto carico solo a 60 gradi. Ciò può ridurre l'usura delle parti e prolungare la durata utile dell'attrezzatura.
2. Rafforzare la manutenzione e la cura è un riassunto dell'importanza della manutenzione tecnica da parte dei lavoratori dei macchinari agricoli nel corso degli anni. Affinché trattori e macchinari agricoli siano in buone condizioni, la manutenzione tecnica deve essere eseguita bene.
1. L'importanza della manutenzione tecnica. La manutenzione tecnica si riferisce all'ispezione sistematica di varie parti della macchina, all'aggiunta di carburante, olio lubrificante e acqua di raffreddamento, alla pulizia dell'olio e dello sporco in ogni parte, al serraggio delle viti di collegamento in ogni parte, alla regolazione degli spazi in ogni parte, alla sostituzione di alcune parti gravemente usurate e danneggiate e al mantenimento della macchina in buone condizioni tecniche. La sua importanza è duplice:
① Una corretta manutenzione tecnica può garantire buone condizioni tecniche. Durante il funzionamento di varie parti della macchina, a causa di attrito, vibrazioni e variazioni di carico, è inevitabile che carburante, olio lubrificante e acqua di raffreddamento vengano consumati. I filtri del carburante e dell'olio motore saranno sporchi e intasati e il gioco cambierà. Le viti di collegamento di ciascuna parte saranno allentate e alcune parti saranno gravemente usurate o danneggiate, con conseguente deterioramento delle loro condizioni tecniche, diminuzione della potenza, deterioramento della qualità del lavoro e aumento del consumo. Attraverso la manutenzione tecnica, nonché l'ispezione, la pulizia, il serraggio, l'aggiunta, la lubrificazione, la regolazione e la sostituzione di parti gravemente usurate e danneggiate della macchina, è necessario mantenere regolarmente buone condizioni tecniche e soddisfare i requisiti di produzione efficiente, a basso consumo, di alta qualità e sicura di macchinari agricoli.
② Una corretta manutenzione tecnica può prolungare la durata utile della macchina.
2. I tipi e i contenuti principali della manutenzione tecnica: La manutenzione tecnica include principalmente la manutenzione speciale, la manutenzione a turni e la manutenzione ordinaria. La manutenzione speciale include la manutenzione di arresto e stoccaggio, la manutenzione stagionale e il funzionamento di prova e la manutenzione di rodaggio. Di seguito è riportata un'introduzione ai contenuti principali della manutenzione di arresto e stoccaggio e della manutenzione stagionale. La manutenzione di arresto e sigillatura si riferisce alla manutenzione di apparecchiature che sono state fermate e sigillate per lungo tempo.
I principali contenuti di manutenzione sono i seguenti:
Rimuovere terra, macchie di olio, rilasciare carburante e acqua di raffreddamento dal macchinario e parcheggiarlo in un capannone. Se non c'è un capannone, quando si parcheggia all'aperto, dovrebbe essere parcheggiato in un'area più alta, asciutta e piana.
Se si tratta di un trattore cingolato, i cingoli devono essere allentati e imbottiti con assi di legno; se si tratta di un trattore a ruote, l'assale deve essere sollevato per sollevare gli pneumatici da terra. Il tubo di scarico e le altre aperture devono essere tappati con tappi di legno per impedire l'ingresso dell'acqua piovana.
Lubrificare e manutenere tutte le parti, aggiungere una quantità appropriata di olio motore pulito al cilindro e ruotare l'albero motore più volte. Questa manutenzione dovrebbe essere eseguita una volta al mese durante il periodo di stoccaggio. Rimuovere i componenti facilmente danneggiabili come batteria, generatore, magnete, avviamento elettrico e cinghia della ventola e riporli al chiuso. Se la batteria viene conservata per un lungo periodo, prestare attenzione all'antigelo e ricaricarla.
La manutenzione stagionale si riferisce alla manutenzione effettuata durante le stagioni invernale ed estiva. La temperatura è delimitata da {{0}} gradi, con temperature superiori a 0 gradi che indicano l'estate e temperature inferiori a 0 gradi che indicano l'inverno.
Oltre alla manutenzione ordinaria, la manutenzione stagionale dovrebbe includere anche quanto segue:
1. Pulire il sistema di lubrificazione e sostituirlo con olio motore appropriato.
2. Pulire il cambio e l'assale posteriore e sostituire l'olio del cambio.
3. Manutenzione del sistema di raffreddamento. Dopo l'ingresso in inverno, è necessario pulire il sistema di raffreddamento, rimuovere il calcare e installare l'attrezzatura di isolamento. Aggiungere acqua calda prima di partire in inverno. Dopo aver parcheggiato di notte, scaricare l'acqua di raffreddamento per evitare danni al corpo motore e alla testata del cilindro.
4. Manutenzione del sistema di alimentazione. Pulire tutte le parti del sistema di alimentazione del carburante, come filtri diesel e serbatoi del carburante. Utilizzare diversi gradi di gasolio in base alle variazioni di temperatura. Il punto di scorrimento del gasolio dovrebbe essere 5-10 gradi inferiore alla temperatura locale e, se la temperatura è 0 gradi, è meglio scegliere gasolio n. 10. Durante il rifornimento invernale, è importante impedire all'acqua ghiacciata di infiltrarsi nel sistema di alimentazione per evitare intasamenti.
